Príčiny odlupovania laku

Karosérie moderných autách sú zvyčajne ošetrené tromi vrstvami: plnič (základ, podklad), farebný náter a lak. Plnič slúži ako základná vrstva farby vozidla, zvyšuje priľnavosť farby, vyrovnáva chyby plechu a dodáva mu potrebnú ochranu. Bezfarebný lak zaisťuje pevný "pancier", ktorý chráni karosériu pred oxidáciou, drobnými škrabancami a zvyšuje životnosť farebného náteru. Odlupovanie laku - delaminácia nastáva, ak jedna alebo viac z týchto vrstiev stratí priľnavosť k vrstve pod ňou. Plnič môže stratiť priľnavosť k oceli (plechu), farebný náter k plniču, a lak môže stratiť priľnavosť k farebnému náteru. Ak nastane táto situácia, z vozidla sa môžu začať odlupovať malé, ale i veľké časti farby. (Pozn.: Farba – povrchová úprava karosérie pozostávajúca z plniča, farebného náteru a laku)

Existujú dve základné príčiny odlupovania farby. Prvá, a najčastejšie sa vyskytovaná, je nesprávna príprava lakovaného, resp. farbeného povrchu karosérie. V tomto prípade ide o delamináciu veľkých častí farby z karosérie.

Druhou najčastejšou príčinou delaminácie farby je, keď sa pod lak dostane nečistota alebo prach (napr. pri lakovaní) alebo bola ochranná vrstva farby narušená škrabancom alebo kamienkom. Vtedy sa môže povrch plechu dostať s vodou – vzniká vlhkosť a teda aj korózia, ktorá sa môže rozšíriť pod základným náterom a v konečnom dôsledku vzniká odlupovanie laku alebo tmelu. V minulosti boli zaznamenané prípady, kedy drobná porucha laku od kamienka spôsobila rozsiahlu stratu priľnavosti laku a farby pri umývaní auta vodou pod tlakom. Takéto prípady sú však veľmi zriedkavé a majú spojitosť i s kvalitou celého procesu lakovania a farbenia karosérie.

 

Chyby továrenského lakovania

V roku 1995, General Motors ponúkol v rámci záruky prelakovať všetky vozidlá staré 5 alebo menej rokov, ktoré mali problémy s delamináciou, bez ohľadu na najazdené kilometre. Dnes je delaminácia továrensky aplikovanej povrchovej úpravy vzácna. Tí, ktorí vlastnia vozidlá vyrobené v rokoch asi 1980 až 1990, ktoré majú problém s odlupovaním laku, farby alebo tmelu v dôsledku procesov používaných pri výrobe, sú zvyčajne bez záruky. V niektorých prípadoch sa majitelia rozhodli ísť súdnou cestou v snahe získať prelakovanie vozidla na náklady výrobcu. Vzhľadom k tomu, že niektoré z týchto vozidiel majú dnes 20 rokov je však prelakovanie bezvýznamné.

 

Oprava odlupnutého laku

Na tomto červenom Forde sa olupovala farba na spoilery. Pôvodne bol lakovaný v profesionálnej lakovni, kde neodviedli moc dobrú prácu, ale vypýtali si stovky eur. Olupovanie farby, resp. tmelu začne, ak bol použitý nesprávny alebo lacný nekvalitný materiál, či už plnič, tmel alebo farba. V tomto článku sa naučíme ako si sami môžete opraviť olupovanie farby. Postup by mali zvládnuť aj úplný začiatočníci, ktorí sú aspoň trocha šikovní.

Oprava laku

Celá práca trvá niekoľko hodín. Je lepšie postupovať pomaly a precízne, aby ste dosiahli kvalitný výsledok  a za rok to nemuseli robiť znova. Najlepšie je rezervovať si jeden víkend, pretože budete musieť čakať, kým zaschnú niektoré vrstvy farby, plniča a laku.

 

Kúpa správnej farby

Aby ste správne vybrali farbu, musíte poznať farebný kód Vášho auta. Potom ako ho nájdete, môžete si objednať farbu cez internet alebo od nás. Pri starších autách je lepšie použiť vzorkovník farieb, pretože farba časom stráca pigment a teda bledne, preto ak si nie ste celkom istý, či viete správne vybrať farbu, kontaktujte nás a my Vám s tým pomôžeme. Pri použití vzorkovníka však porovnávajte farby pri dennom svetle, pretože pri interiérovom osvetlení prichádza k skresleniu farebného odtieňa a výsledok môže byť iný ako ste si predstavovali.

Oprava laku

 

Ochrana zdravia pri práci

Pri práci s toxickými farbami chráňte pokožku a oči pred kontaktom. Použite overal, rukavice, okuliare a tiež nezabudnite na kvalitnú masku, aby sa Vám výpary z farby nedostali do pľúc. Tieto predmety nie sú až tak drahé, no ochránia zdravie človeka a môžu sa hodiť aj pri iných prácach.

 

Príprava povrchu karosérie

Najprv povrch umyte čistou vodou, potom použite prípravok na odstránenie mastnoty od oleja, vosku a iných nečistôt, ktoré voda nezmyla. Potom plochu poutierajte s handričkou z mikrovlákien, aby nezanechala vlákna a prach.

Oprava laku

 

Brúsenie

Teraz sa chceme zbaviť čo najviac starej farby, aby nám nerobila problémy opäť o niekoľko rokov. Použije sa preto brúsny papier so zrnitosťou približne 320. Niekto robí chybu tým, že použije brúsny papier na drevo aby ušetrili peniaze, no tento papier je príliš hrubý a nie je vhodný. Tiež sa rýchlo zoderie. Pre dosiahnutie perfektného výsledku je potrebné použiť brúsny papier pre mokré/suché brúsenie. Po odstránení farby nasleduje brúsenie s papierom zrnitosti 600. Pre pohodlnosť použite brúsny blok. Brúste však ručne, použitím vŕtačky alebo brúsky sa rýchlo dostanete až na kov. Po dokončení by mal byť povrch karosérie hladký a pripravený na nanesenie plniča.

Oprava laku

 

Čistenie povrchu

Znova povrch očistite prípravkom na odstránenie prachu a nečistôt, ktoré vznikli pri brúsení farby. Dôkladne ho vysušte. Povrch by mal byť na dotyk hladký tak ako je to zobrazené aj na obrázku, olupujúci sa tmel s farbou musí byť odstránený a okolitá farba musí tiež byť postupne vybrúsená do hladka.

Oprava laku

 

Ochrana ostatných častí

Aby sa nepošpinili iné časti vozidla, či už kolesá, sklá alebo karosériu, je potrebné ich ochrániť. Použite maskovaciu pásku a staré noviny alebo igelitovú fóliu. Nešetrite a zakryte všetky miesta. Nepoužívajte však lepiacu pásku! Na karosérií zanechá lep ktorý sa veľmi ťažko odstraňuje a jeho odstraňovaním môžete poškodiť lak alebo spraviť škrabance.

Oprava laku

 

Aplikácia plniča

Plnič možno dostať v rôznych farbách. Najvhodnejšie je použiť farbu akú má Vaše auto, resp. podobnú. Nezabudnite si prečítať návod a inštrukcie, u rôznych výrobcov sa môžu líšiť.  Aby ste dostali plnič do pištole, použite plastovú stieraciu škrabku, alebo si kúpte plnič v spreji, ktorý sa pohodlnejšie používa. Plnič aplikujte asi 20-30 centimetrov od povrchu v rovnomerných ťahoch aby nevznikali hrubšie vrstvy. Naneste asi 3-4 vrstvy podľa potreby a po každej aplikácií nechajte vyschnúť každú vrstvu asi 15 minút.

Oprava laku

 

Brúsenie plniča

Než začnete brúsiť podklad, nechajte ho vyschnúť aspoň 30 minút. Ak je plnič suchý, je potrebné odstrániť drobné nedokonalosti brúsnym papierom zrnitosti 600, potom nasleduje brúsenie papierom zrnitosti 1000 aby sa odstránili drobné škrabance z predchádzajúceho brúsenia. Očistite karosériu od prachu a nečistôt a potom ju nechajte dôkladne vyschnúť. Teraz je povrch pripravený na aplikáciu farby.

Oprava laku

 

Aplikácia farby

Najprv si pozorne prečítajte návod a inštrukcie na farbe, potom farbu vyskúšajte na skrytom mieste aby ste sa uistili, že farba je správna a sedí aj odtieň. Aplikujte 3-4 tenké vrstvy farby podľa potreby a nechajte ich po každom nanášaní 15 minút schnúť. Keď farba vyschne, povrch bude „nudný“ a matný. Aby ste dosiahli lesk ako na ostanej časti karosérie, naneste autolak, ktorý dodá povrch požadovaný efekt.

Oprava laku

 

Ak uvidíte prach, odstráňte ho handrou.

Oprava laku

 

Aplikácia laku

Pred aplikáciou laku však počkajte aspoň hodinu aby farba stihla vyschnúť. Aplikujte 3-4  vrstvy a vždy počkajte aspoň 15 minút aby lak stihol zaschnúť. Odporúčame použiť lak v spreji, ktorého aplikácia je jednoduchá a pohodlná. Pozorne si prečítajte inštrukcie a plechovku pred použitím pretrepte. Lak aplikujte 20-30 centimetrov od povrchu a nanášajte ho rovnomernými pohybmi. Autolak ochráni farbu pred škrabancami, oxidáciou a chemikáliami.

Oprava laku

 

Odstránenie nedostatkov

Matovací gél, tiež nazývaný odstraňovač škrabancov, sa používa na odstránenie všetkých nedostatkov laku. Ďalej, ak sa na povrchu vytvorí pomarančova vrstva, prebrúste plochu brúsnym papierom zrnitosti 1500-1800 a použite matovaciu pastu na odstránenie drobných škrabancov. Matovacia pasta je skvelý doplnok, môže sa použiť na odstránenie jemných škrabancov, vírov alebo silnej oxidácie. Aplikuje sa ručne alebo brúskou  (s leštiacim kotúčom).

 

Leštenie

Tento krok nie je nutne potrebný, no pre dosiahnutie lesku aký je na nových autách je vhodný. Použite leštiacu pastu a jemnú handričku alebo leštiaci kotúč. Odporúčame používať brúsku s leštiacim kotúčom, dosiahnete vyšší a pravidelný lesk. Dávajte však pozor pri zaoblených miestach aby ste nezodrali lak.

 

Voskovanie

Voskovanie je tiež voliteľné, záleží na Vás, no tiež ho odporúčame. Vosk konzervuje farbu s lakom a chráni lak pred pôsobením chemikálií a solí. Povrch auta zostane potom dlhšie lesklý. Vosk však aplikujte najskôr 30 dní po lakovaní, vosk by zabránil odparovaniu riedila (resp. rozpúšťadla).

 

Výsledok

V konečnom dôsledku by ste mali dostať krásny lesk karosérie, ktorý sa zachová niekoľko rokov.

Oprava laku

 

V prípade že potrebujete pomoc alebo radu, neváhajte nás kontaktovať.

 

 

Firma AB profitrade, s.r.o. v žiadnom prípade nenesie  zodpovednosť za použitie uvedených návodov a prípadné vzniknuté škody. Toto je len pomocný text.

 


ÚvodÚvod


Upozornenie

  • Nákupný košík a ceny tovaru môžete prezerať až po prihlásení !

Zľavnené produkty

Žiadne zľavnené produkty

Nové produkty

Momentálne nie sú dostupné žiadne nové produkty.

Odber noviniek

Copyright © 2017 AB profitrade s.r.o. Všetky práva vyhradené.