Gute Abdichtung von Fugen verlängern die Lebensdauer des Fahrzeugs nach der Reparatur. Nahezu alle Probleme mit Rost anAuto beginnen bei Gelenken.

Dieser Artikel   konzentriert sich auf Probleme, die die Markt kann den alten Kitt, wie man sie entfernen, und einige Arten von Dichtstoffen, die sind auf. Auch hier beschriebenen gibt einige Tricks, die Anwendungen nützlich sein in.

 

Störungen von Dichtstoffen

Poruchy tmelov Störung und Zerstörung von Dichtstoffen können verheerend sein. Um Bild des Fahrzeugs,welches seit 41 Jahren in einer feuchten Umgebung gelagert. Putty resigniert und Wasser in den geschweißten Verbindungen ungeschützt eindringen. Korrosion von Schweißnähten und Platten zerstört und müsste ersetzt werden.

Einige Orte auf das Auto, das auf alle mehr ausgesetzt als andere Korrosion oder Kitt. Sie schnitten schlechter, und wahrscheinlich so korrodierte Anschlüsse Abdichtung waren schon nass im Original.

Allmählich beginnen, Reparatur, Austausch älter (über 20 Jahre) Kitt oder Füllstoff, der Abplatzungen sind Zeichen. Alte Dichtmasse kann Pistole entfernt werden mit einem Metall-Schaber und heiße Luft.

 

Einheitliche Anwendung der Dichtstoff

Aplikácia tmeluZiel ist es, Korrosion Dichtung alle Leimfugen und Schweißnähte in einem Auto potenziell dass tatsächliche, zukünftige. Jede kleine Lücke in der Dichtungen können Rost Freigabe Wasser auf die Metall-und der Zement, der wird, so muss es sauber und angewandt werden sehr sorgfältig.

Die Erzeuger in den letzten 30 Jahren gekommen, um Metall zu Metall angewendet werden, um Dichtstoff ausgehärteten Beschichtung als direkt angewendet. Autolackierer Dichtstoff allgemein), die auf die Grundierung (Dichtstoff Hintergrund) oder das Zink Basis (90% Zink.

Um Zementierung wird empfohlen, Dichtungsmittel verwenden Polyurethan (Dichtung), die Lackierung verwendet die professionelle Car. Dies ist nicht möglich, schleifen, deshalb muss es gleichmäßig und angewandt werden genau, aber es kann malen wischen Sie die. Polyurethan-Dichtstoff ist in der Regel uacut durchgeführt in Tuben von S &e, für die Anwendung von bestimmten Spájanie blatníkov (Bond) Pistole. Auf dem Foto ist die gleiche   Sektion ist aber geglättet   .

Das Verfahren für eine einfache, tauchen Sie Ihre Finger, Tuch oder Pinsel in das Lösungsmittel, bevor sie Dichtstoff gehen ihm nach. Thinner zu Gewichtsverlustund nicht haften. Für Dichtstoffe verwendet Cellulose-Basis synthetischer dünner, und das synthetische Grundmaterial für Verdünner verwendet.

Einige Marken vielleicht etwas unpraktisch in dieser Technik bei der Verwendung von Cellulose-und synthetischen dünner. Dies bewirkt roztečenie Angelegenheit.

 

Die Kombination der Flügel

  Spájanie blatníkov Einige ältere Autos haben separate Flügel. Etwaige Mängel werden Leck Wasser, obwohlFlügel, die gut verschlossen ist und investieren auf beiden Seiten, so dass alle Verbindungen vollständig ausgefüllt werden müssen Formen und Leim.

Diese Technik kann verschwenderisch ein bisschen, wie es früheren Fall dient mehr der Füllstoff, der dann muss so glatt.

 

 

 

Chassis

Podvozok Das Foto wurde geschossen von Malerei unter dem Flügel über dem Vorderrad vor. Viele Zement im Bild sichtbarist durch die Fugen und Schweißnähte angewandt, um perfekte Abdichtung erzielt werden (Dreieck in der rechten oberen Ecke und wickelte die linke obere Kurve). Versiegelung von unten verhindert, dass Wasser auf den Grund Farbe auf der gegenüberliegenden Seite der Platte.

Putty links bis zur rechten unteren Ecke wurde zur Montage Dichtung der Flügel. Überschüssiges Dichtmittel auch polieren und wischen Sie das ganze Gelenk, um das Eindringen verhindern, dass Wasser und somit nicht verlassen jeden Raum für Wasser, das korrodierte schweißen.

Jede Schweißnaht, Gelenk-oder überlappende Bleche ist notwendig, um richtig zu versiegeln.

 

Repaint

PrelakovanieWenn der Kitt geglättet mit Hilfe eines Lösungsmittels sollte sehr gut prelakovávať werden. Das Bild zeigt das Innere des Flügels, der einmal mit einer Schicht von Zement und 2 mal eine Farbe bedeckt war.

Putty ist erkennbar, wo nur fehlt Raum am Rand der Schweißnaht Flansch.

 

 

 

 

Geschliffen Kitt

Brúsiteľný tmel Geschliffen Dichtstoff kostengünstige Alternative anstelle von Polyurethan-Werkstoffen (Kosten etwa ein Drittel des Preises) und ist schnell angelegt. Auch können die Vorteile schleifen zu einem gewissen Grad, eine wesentliche. Für konventionelle Dienste sind in der Regel verwendete Material Polyurethan, weil derMöglichkeit der Vernichtung, sondern die weniger zugänglichen Gelenken unter dem Auto ist besser, ein Dichtmittel zu verwenden.

Der Füller ist ziemlich klebrig und hat keine Haltbarkeit nach dem Öffnen der Dosen. Verwenden Sie können auch das modifizierte Bürste (Schnitt die Hälfte der Länge der Borsten), die Erscheinung half durch die glatte.

 

Andere Optionen Dichtungen

Silikon

Verwenden Sie niemals Silikondichtung auf dem Auto. Silikon ist nicht überstreichbar (es kann nicht aufgebracht oder Autolack Farbe) und was noch schlimmer ist, kann es in die Luft und znešistiť anderen Platten am Auto, die auch nepretierateľné (Lesen Sie mehr über "Rybých Maschen" Abschnitt Korrigieren von Fehlern Beschichtung) erhalten.

 

Putty in Band

Diese Dichtung ist in der Regel Unterstützung eingewickelt in Rollen mit Papier. Lieferumfangin verschiedenen Materialien und können Einsätze verwendet werden Dichtung zur Abdichtung der Körper auf dem Chassis oder Tür   in Türrahmen.E s ist auch sehr nützlich für   Bereiche, die nicht aufräumen, nachdem mit der Versiegelung.

 

Lackiert Dichtung

Striekateľné Dichtung ist oft Produktion verwendet im Auto. Bewerben schneller als geschliffen Kitt, erfordert aber eine spezielle Anwendung Pistole, die teuer werden kann recht.

 

 

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